在東西匯（橫琴）項目工地，工人正在忙碌地施工。作為橫琴粵澳合作產業(yè)園重點項目之一，早在大年初三，這里已經陸續(xù)復工，目前項目已局部施工到7層。工人們外出作業(yè)時，他們的房間會進行全方位消殺，實現生產防疫兩不誤。

連日來記者走訪發(fā)現，廣東自貿試驗區(qū)內，多個重大項目陸續(xù)吹響復工的號角，疫情防控與工程建設兩手抓，有序推進項目建設。與此同時，多項創(chuàng)新舉措正助力區(qū)內外企業(yè)高效復工復產。

重大項目嚴防控▶▷定期為工人做健康檢測

作為橫琴粵澳合作產業(yè)園重點項目之一，東西匯（橫琴）項目未來將建設成涵蓋文創(chuàng)會展、休閑旅游、青創(chuàng)基地、藝術酒店等為一體的大型城市綜合平臺，并為澳門青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供便利化支持措施，促進更多澳門青年融入大灣區(qū)發(fā)展。

“所有進場人員都嚴格管控，嚴進嚴出。”中建三局東西匯項目負責人夏安海介紹，疫情期間人員進場流程非常嚴格，新近進場人員須填寫進場申請，經批準并進行嚴格的身體檢查后，再由專人進行詳細的安全環(huán)境教育交底。交底內容包括安全文明施工以及項目部關于疫情防控的各項管理措施和手段，入場人員簽訂承諾書后方可入內。

夏安海說，早在1月16日，在了解疫情發(fā)展情況后，東西匯（橫琴）項目第一時間成立了疫情防控小組，第一時間排查了工地上的所有人，“通過相關軟件、手機號歸屬地及使用情況查詢等手段逐個排查，沒有工人在過去一個月內去過疫區(qū)”。

也正是有了這個提前準備，項目部還聯動了700多家防護用品供應企業(yè)，第一時間采購了2萬只口罩以及酒精、消毒水等，為施工提供防疫保障。值得注意的是，項目部還特地開辟了一個隔離區(qū)。“一旦有人員發(fā)生感冒、發(fā)熱等情況，可以在隔離房間進行觀察。”夏安海說。

在廣東自貿試驗區(qū)各片區(qū)內，多個重大項目已陸續(xù)復工，有序推進建設。在明珠灣大橋主橋鋼桁梁架設現場，身穿反光衣、戴著安全帽和口罩的工人正在進行鋼梁預拼。手拿螺母、加上夾片、擰緊螺栓，十幾秒后，水泥板就和鋼結構的橫梁緊密“結合”，未來這些結構都將成為主橋鋼桁梁的組成部分。

明珠灣大橋是南沙重要的跨江通道，是粵港澳大灣區(qū)建設發(fā)展的交通樞紐核心控制工程和地標性建筑。2月14日，明珠灣大橋進行了主橋鋼桁梁架設復工工作，是廣東自貿試驗區(qū)南沙片區(qū)重點工程第一個春節(jié)后復工生產的項目。

“根據整個施工現場實際情況，我們將整個施工工地作為隔離區(qū)，實行封閉式管理，沒有緊急事項，禁止人員外出。人員出入必須登記、量測體溫。”中國鐵建大橋局項目負責人介紹。

而根據施工現場空曠的實際情況，則采取了生活區(qū)、生產區(qū)分別隔離的措施，以實現生產防疫兩不誤。比如，在生活區(qū)按照正常隔離要求在宿舍進行隔離，在生產區(qū)則進行區(qū)域隔離。“要求施工人員不得離開隔離區(qū)，吃飯均由辦公室人員送盒飯。”中國鐵建大橋局項目負責人說。

企業(yè)復工忙戰(zhàn)“疫”▶▷每天處理1萬多個跨境電商訂單

位于前海灣保稅港區(qū)的利豐供應鏈管理（中國）有限公司的倉庫內，工作人員正忙碌地分揀貨物。經過快速分揀、包裝后，這些貨物將迅速運往全國各地。疫情期間，這里平均每天要處理1萬多個跨境電商訂單。

該企業(yè)主要為進出口貨物提供倉儲及配送服務，為國內外市場供應包括嬰幼兒奶粉、服飾等相關日用品。“每天大概有70個人手，分散作業(yè)來滿足訂單要求，比平時的工作量大概增加了3到5倍。”利豐供應鏈管理（中國）有限公司客服部門經理陸美英說。

受疫情影響，市民的生活物資需求量大增。廣東自貿試驗區(qū)內，不少供應鏈企業(yè)投身戰(zhàn)“疫”，保障生活物資供應平穩(wěn)。

目前，利豐集團正開足馬力保供應，企業(yè)復工率達70%。同時，該企業(yè)針對運輸到內地及境外城市的急需生活必需品進行優(yōu)先復工，并通過與保稅港區(qū)、海關等多部門、多企業(yè)聯動，提高物資運送效率。

記者從廣東自貿試驗區(qū)前海蛇口片區(qū)獲悉，截至2月19日，前海灣保稅港區(qū)（包括一期、二期、港區(qū)、海運中心）共有98家企業(yè)獲得復工批準。園區(qū)內通過制定防控方案、人員管控等方案，同時聯合各單位，進行多層次防控。

供應鏈企業(yè)忙補給，制造業(yè)企業(yè)則抓緊恢復產能。在廣東自貿試驗區(qū)南沙片區(qū)，廣東晶科電子股份有限公司（下稱“晶科電子”）的生產車間內，自動化的機器正在有條不紊地運轉著，穿著防靜電服的員工來回穿梭在設備中間，監(jiān)測設備的正常運行。

晶科電子是大功率LED芯片模組、半導體先進封裝的中上游產業(yè)鏈制造企業(yè)。“19日開始實行兩班倒，已經恢復了50%的產能。”據晶科電子董事長兼總栽肖國偉博士介紹，公司1000多名員工中已有725人復工，主要管理崗位和科研人員基本回崗。“公司有六成訂單來自海外，目前海外市場訂單并沒有太大影響。”

政策扶持力度大▶▷南沙給予工業(yè)企業(yè)最高300萬獎勵

安捷利（番禺）電子實業(yè)有限公司負責人沒想到，從提出復工到通過備案、開工，僅用了一天。原來，南沙出臺的“企業(yè)穩(wěn)定用工的補貼”“獎勵企業(yè)增產”等舉措，既幫助公司更好地留人，也用“錢袋子”幫助企業(yè)渡過難關。

在《廣州南沙關于應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情關愛企業(yè)共克時艱的十條政策措施》中，不僅有延期納稅、獎勵生產、租金減免等一系列舉措，還規(guī)定對一季度規(guī)模以上工業(yè)產值同比增加一定規(guī)模的工業(yè)企業(yè)給予最高300萬元的一次性獎勵。

一邊是政策支持激勵，一邊是企業(yè)“智慧”助力。在南沙政府支持下，廣州中科院軟件所及孵化企業(yè)中科智城公司、中科易德公司開發(fā)出疫情防控指揮系統(tǒng)，企業(yè)可通過其中的“復工備案系統(tǒng)”模塊線上報備。

“目前正持續(xù)更新功能模塊，可有效滿足南沙區(qū)內各類企業(yè)復工報備及核查的需求。”中科智城研發(fā)部副總監(jiān)吳鴻表示。截至2月19日，南沙已經有3042家企業(yè)通過該系統(tǒng)進行復工備案，1878家企業(yè)備案通過，備案效率水平提高到按小時計。

政企合力下，廣東自貿區(qū)企業(yè)復工復產跑出“加速度”。近日，深圳前海對復工復產企業(yè)進行科學分類、有序引導，對水電氣運供應鏈等生產企業(yè)在防疫物資、復工復產等方面進行重點指導。

同時，在防疫物資、減免租金、物業(yè)管理費等方面給予企業(yè)大力支持，制定《前海合作區(qū)建設工程項目復工指引》，引導項目按照“自查、申請、核查、督查”四個步驟有序開展復工申報備案工作。

其中，前海深港基金小鎮(zhèn)近日發(fā)布支持入駐企業(yè)復工復產的措施，為所有符合條件的入駐企業(yè)減免租金2個月，預計減免金額逾1500萬元。

橫琴也頻頻“出招”。近日，橫琴新區(qū)工商局出臺《橫琴新區(qū)工商局關于應對新冠肺炎疫情幫扶企業(yè)共渡難關若干政策措施》。其中，符合條件的橫琴企業(yè)可通過非接觸式服務辦理商事登記、商標注冊，符合條件的當日即可辦結。

融資便利方面，橫琴明確擴大動產抵押范圍，準許企業(yè)以現有的生產設備、原材料、半成品、產品為抵押物，通過線上辦理動產抵押登記，支持“浮動抵押”登記。企業(yè)通過商標專用權質權融資的，開通綠色通道，不收取任何費用，線上提交申請后符合規(guī)定的當天辦結。

■聚焦

海關實施“移動檢驗”新模式

企業(yè)復工“救命物資”15分鐘通關

17日，廣州海關所屬南沙海關創(chuàng)新實施的一次“移動檢驗”，幫了廣汽公司復工的大忙。“現在開始錄制檢驗視頻，請對貨物標簽標識及外觀品質情況進行拍照上傳。”電腦前，廣州海關所屬南沙海關關員陳志丹發(fā)出檢驗指令。隨著一系列自動化操作和人工輔助，海關僅用15分鐘，就完成檢驗并放行了價值6.15萬美元的進口汽車零部件。

“海關的創(chuàng)新很實用，相當于為我們快速送來了‘救命物資’！不但通關時間更短，還減少了人員接觸，更安心。”廣汽豐田發(fā)動機有限公司綜合管理部部長王飚說，以往進口零部件，需要在海關監(jiān)管區(qū)現場檢驗，再經過碼頭存放堆場、調柜、開箱檢驗等多個環(huán)節(jié)才能放行。

為了解決南沙自貿區(qū)企業(yè)復工復產的難題，疫情防控期間，廣州海關推行“互聯網+”檢驗等外勤作業(yè)方式，探索實施進口產品遠程移動檢驗。該關為企業(yè)開通線上檢驗專用賬號，關員通過視頻與企業(yè)連線，企業(yè)則按照關員指令對檢驗關鍵環(huán)節(jié)進行現場拍照并實時上傳回系統(tǒng)保存。檢驗結束后，關員會對賬號信息進行統(tǒng)一處理，并更改密碼，保護企業(yè)商業(yè)信息安全。

南沙海關的新探索，是廣東自貿區(qū)內海關加快通關便利化創(chuàng)新、全力支持企業(yè)復工復產的縮影。目前，在廣東自貿區(qū)，各海關正加快實施快速通關、稅費減免、“無接觸”線上辦理等多項舉措，推動企業(yè)復工復產。

其中，深圳海關主動創(chuàng)新，充分發(fā)揮“MCC前海+”“船邊直提”等通關模式作用，打通境外防疫物資進入我國境內最快捷的物流通道，也為企業(yè)復工復產的物資保障開辟了“快車道”。

該模式依托“前海離港空運服務中心”項目，實現“境外—香港—前海灣”航空貨運一體化。位于前海的大昌華嘉香港有限公司自復工以來，通過“MCC前海＋模式”進出區(qū)約290柜約為14500立方米。

來源：南方日報